汽车没有学生票吗？
十一”长假已至尾声，可路上却依然车满为患。不少人在朋友圈感叹，“如果汽车有学生优惠就好了。”其实，早在2015年，就有人大代表提议增加“汽车学生票”，未获通过。
代表的理由是，学生“穷”。但反对者也不少，理由是，“有学生票，就会有倒票现象，还可能造成群体逃票 ”。“旅游热”期间，不少热门景点都曾发生学生集体逃票事件。“有些学生并不穷，但偏偏要买盗版书、喝盗版水，能创造多少经济价值？”反对者还认为，倒票的背后，很可能是非法牟利。
其实，学生买低级别车有优惠甚至免除购税的政策已有先例。早在1997年，原国家教委、国家计委、国家经贸委、财政部、国家教委、国家税务总局就联合发文，规定购买总价不超过13万元的学生独资或与他人合资运营的汽车，可免除购车税。2004年，教育部、民政部、国家计委、财政部、国家税务总局联合又发文规定，自2004年1月1日起，对购买18万元以下普通乘用车（含小轿车、跑车、高尔夫车、越野汽车等）的个人，3年内平均计税成交价在10万元以下的，减半征收车购税。
如今汽车价格已大幅降低，可学生仍然没有“汽车学生票”。美国几乎所有州都向年轻人提供机动车免税券，可免税购买一辆总价不超过4万元的车。一些欧洲国家的学生买第一辆车时，同样会享受到价格折扣、购置税减免等优惠政策。
我国2009年就出台过“高校学生购买自主就业摩托车补贴政策”。2015年，浙江杭州出台政策，对购买20万元以下的乘用车并将其登记在本人名下的应届大学毕业生就业，可补助4000元/辆。即便按照10万元的标准，也有3000万人购买了新车。就算只有10%的学生买得起车，这也是300万辆新车。有学生票，就能改善部分年轻人的出行条件。
十一”长假期间，很多城市都出现了打车难的现象。有数据显示，长假头3天，武汉网约车日均接单量比平时增长145%。深圳有网约车司机表示，前几天每晚收入超1000元，比平时翻番。“十一”期间，杭州的一些网约车平台还收到了多单“代驾”“跑腿买汽车票”的需求。
汽车，不该仅仅是商务人士、城市“准有钱人”的玩物，更该成为年轻人、乡村青年通往更广阔世界的通道。没有学生票，不少年轻人只能望车兴叹；而有了学生票，他们可以用自己勤劳的双手，获得梦想中的汽车。