南宁地铁怎么往返?
在南宁呆过几年,现在深圳。对于地铁来说,南宁还是很不友好的,首先是规划不合理,地铁2号线建了十几年才通车,而且还非经市中心;其次是人傻钱多,四号线居然用盾构机施工,把人民公园给毁了;第三是线路很少,东西向只有两条线(虽然南环和北环),南北向也仅有两条(1、2号);最后就是开通的站点不多,很多老市民觉得应该先修通他们家门口的地铁站,实际上根本不考虑交通流量和人流方向。
不过现在好了,1号、2号延长线以及规划的3号都有了新进展。根据网上消息,4月20日起,地铁1号和2号线将分别增加列车开行次数,早晚高峰加开多对列车。其中,1号线计划增开5对列车,行车里程由68公里增加至70.9公里,运营时间由原来的6:30-23:00调整为6:30-23:15,全天运行16.5小时;2号线计划增开6对列车,行驶里程由61.8公里增加至64.3公里,运营时间由原6:30-23:0分调整为6:30-23:21,全年运行16.5个小时。
今年内还将会实现机场—火车站换乘地铁直达,目前机场地铁还在建设中,预计2020年底建成,火车站连接地铁的隧道也已经完工,根据曝光效果图,该站采用“站桥合一”的结构,与车站结合在一起的是一座高架桥,而高架桥上的列车行驶方向则与市区内的不同——双向行驶,即可以开往机场也可以驶回市区。 按照这个进度发展下去,未来几年南宁的地铁会进入发展的快车道,线路也会越来越完善。到那时候去南宁市各个区域都会很方便。