南宁地铁怎么往返？
在南宁呆过几年，现在深圳。对于地铁来说，南宁还是很不友好的，首先是规划不合理，地铁2号线建了十几年才通车，而且还非经市中心；其次是人傻钱多，四号线居然用盾构机施工，把人民公园给毁了；第三是线路很少，东西向只有两条线（虽然南环和北环），南北向也仅有两条（1、2号）；最后就是开通的站点不多，很多老市民觉得应该先修通他们家门口的地铁站，实际上根本不考虑交通流量和人流方向。
不过现在好了，1号、2号延长线以及规划的3号都有了新进展。根据网上消息，4月20日起，地铁1号和2号线将分别增加列车开行次数，早晚高峰加开多对列车。其中，1号线计划增开5对列车，行车里程由68公里增加至70.9公里，运营时间由原来的6：30-23：00调整为6：30-23：15，全天运行16.5小时；2号线计划增开6对列车，行驶里程由61.8公里增加至64.3公里，运营时间由原6：30-23：0分调整为6：30-23：21，全年运行16.5个小时。
今年内还将会实现机场—火车站换乘地铁直达，目前机场地铁还在建设中，预计2020年底建成，火车站连接地铁的隧道也已经完工，根据曝光效果图，该站采用“站桥合一”的结构，与车站结合在一起的是一座高架桥，而高架桥上的列车行驶方向则与市区内的不同——双向行驶，即可以开往机场也可以驶回市区。 按照这个进度发展下去，未来几年南宁的地铁会进入发展的快车道，线路也会越来越完善。到那时候去南宁市各个区域都会很方便。