承德有没有地铁？
北京到沈阳的京沈高铁在承德设了站，这无疑是给承德带来了新的机遇，但随之而来的是如何更好地融入京津冀和东北地区这两大经济圈的问题。 我认为首先要从交通着手，修通京哈高速至锦州段后，可以考虑修建一条连接朝阳和北票的城际铁路（既减轻京哈高铁的压力又可以带动辽西地区的发展）；其次要在承秦高速公路两侧各建一处大型物流园区，方便秦皇岛与河北东北部的货物进出，同时为辽宁省内商品进入京津提供平台；再次要优化市内交通网建设，毕竟城市周边有机场、高铁站还有多条高速公路出入口，一旦车流人流加大，现有道路不一定能承受得住；最后就是加强周边旅游资源的协同开发，目前能够想到的有围场—赤峰旅游区、滦平—唐山旅游带以及兴隆—遵化生态旅游圈，可以共同组建一个跨区域的旅游联盟，以铁路和高速公路为依托，联手开发周边景点，打造精品线路等。
至于大家关心的地铁问题，我觉得现阶段没有必要去实施，原因嘛很简单，一是经费问题，二是风险分担问题。 可能有人说京张高铁给张家口带来了机遇，使张家口出现了房价上涨的现象。的确是这样，不过与天津和北京相比还是差距蛮大的。
首先津京张之间交通网的密度就远大于其他两城，所以张家口的机遇可以说是津京张一小时生活圈带来的；其次是新高铁带来的高铁经济，像张家口这样没有机场的省会城市，今后进出口物流大部分都要依靠高速公路和铁路完成，而京张高铁正好可以分担一部分北京的货运压力，对张家口乃至整个内蒙古东部的经济发展会带来不小的积极影响。 最后简单说说环首都1小时都市圈的问题，这个概念提出好几年了，但一直没什么动静，我想可能是因为资金问题和土地问题吧。如果真能解决这两个难题，那么对环渤海及京津冀地区的影响将非常大。