床垫能进地铁吗？
这题我会，曾经做过类似的实验（非床） 某次出差，从苏州到上海虹桥火车站，在苏州站上车，在上海火车站下车 在苏州站上车时拍摄 在上海站下车后拍摄 全程不到2h，列车经过颠簸路面（沪杭铁路段）以及几次减速启动过程，上下铺的震感明显不同。
首先，下铺几乎没有感受到明显震动，而上铺则被颠得睡不着觉。 于是得出结论： 1.火车经过颠簸路段时，上铺比下铺更容易被晃醒； 2.火车的“抖动的”幅度不大，但持续时间很长，大约每隔几分钟就会抖一下，所以人会觉得很不舒服。 而如果把上铺和下铺的差别反馈给乘坐过火车的网友，他们大多认为上铺比下铺更稳定，舒适度更高。 其实是因为火车的座椅底下有一根弹簧钢梁贯穿整个车厢，连接着车头的定位柱和车尾的横梁，每根钢梁上都缠绕着数圈减震钢丝，这些钢索就像一根根弹簧，使得每一排的座位都可以上下弹动，以吸收行驶过程中来自路面的震动。 这跟我们在上面实验中感受到的“上铺比下铺更加颠簸”的现象是相反的啊！ 这就涉及到一个物理知识： 同一振动系统在不同质量分布情况下会产生不同的频率。 如果把坐过的那节列车的所有座椅都叠起来，变成一个“高密度座椅”，那么这节列车在经过同样路段时就不会有震动感觉了，因为振动系统产生的频率会被抵消掉一部分。 这就是“密度越大的地方，振动的幅度越小”的物理原理。
所以呀，下次坐火车如果遇上睡在上铺的朋友，可千万别嘲笑人家。 “我这么瘦小，坐在你下面怎么可能影响到你的睡觉呢？” “我是坐在上面的呀，怎么可能会吵你呢？！真不厚道噢嘻嘻嘻……” 上铺朋友哭唧唧……