地铁费用贵吗?

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坐标英国,票价以伦敦为例 价格分区间(1~4 zones),买票需要选择坐到哪一站,超过这个站数需要购买额外zone的票。

1 zone = 2.75英镑,2 zones = 5.50英镑,3 zones = 8.25英镑,4 zones = 11.00英镑 以上价格均为单程票价 以伦敦为例,按照路线远近,票价区间在 1.5~2.6英镑/人次之间,1.5英镑/人次基本是地铁起步价的标准了;当然,如果乘坐的距离远一些,例如从金融城区到肯特郡,大概就要2.6英镑/人次。 如果乘坐的区域跨度比较大,比如说由西到东或南北来回地穿越首都,那么总票价可能会达到7、8英镑,甚至更高。 但与国内动辄几元钱的轨道交通票价相比,英国的地铁票价还是相对便宜的。比如,按每人每次8英镑的价格计算,乘坐一次地铁的费用足够在英国任何一个地方购买一瓶矿泉水或者一块三明治了。 在伦敦,乘客可以使用多种交通卡和电子支付工具付款,并因此享受到不同的折扣。但如果是一般游客的话,通常都是买一张单程票做一趟地铁,所以票价相对来说是比较固定的。 不过,在伦敦乘坐地铁也有很多其他需要花钱的地方。如乘坐有轨列车(overground)或火车(train)时需要额外的车票费用;而如果要搭出租车的士,则无论远近,一律须花费2.7英镑。

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广州是一座快节奏城市,人们的出行更追求快速便捷。地铁无疑是速度最快、最便捷的交通方式。但是由于地铁的开通建设投资较大,运营费用较高,而政府的补贴相对有限,因此,乘坐地铁出行,需要支付一定的费用。

与上海2元起步,3元可坐10站,每10站加收1元不同的是,广州实行里程计价票价制,即起步价2元,可乘坐4公里,4公里至12公里范围内每递增4公里加收1元,12公里至24公里范围内每递增6公里加收1元,24公里以后,每递增8公里加收1元。按照这样的算法,坐越远的路程,平均每公里所花费的车费将会越低。

不过这样的计价方式使得随着里程的增长,乘车费用也较高。根据上海申通地铁提供的资料,在上海,只有18%的乘客超过10公里,所以3元票价能基本涵盖大部分旅客的出行需求。而在地铁客流强度上全球蝉联第一、且人口密度大交通距离短的广州,2012年的平均客流超过7公里,相当部分的市民都将支付3元,甚至4元。按照2012年广州全市地铁日均653万的客流量计算,相当于每天增收230多万元,一年增收8.49亿元左右,增幅超过五成。

有人表示质疑,广州2012年客流量只有去年的3800多万人次,为什么按照653万人次来计算?实际上,广州2012年的日均653万人次是包括内地铁和广佛线在内的流量,地铁集团表示,由于广佛线还处于投资建设期,目前广州地铁集团仍未实现盈利,因此增收的费用主要用于地铁运营成本,以保证地铁的健康持续发展和正常运作。

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