南宁飞柬埔寨多长时间？
我在广西大学学飞行的时候，当时学校与广联航空合作开设空中乘务专业，学习期间在广联航空集团培训部进行实习，2010年到2013年间，驾驶过塞斯纳172、赛斯纳152、贝尔206、罗宾逊R44、BELL200、BELL210/214 、贝尔S76A/B/C/D、BELL 412/429等型号飞机。 我对塞斯纳172这个型号的飞机比较熟悉，这是美国通用电气公司（GE）制造的发动机单发小飞机，最大起飞重量为3.8吨，最高时速可达495公里/小时，巡航时速为405公里/小时。机舱内可以乘坐四人，驾驶舱内可坐两个人。这种飞机的驾驶难度不算高，但是飞机的飞行性能不是很出色，有爬升率慢、转弯半径大等方面的问题，后来被我归类到“适合初学者，不适合追求性能体验的人”。
我们学校与广联合作的飞机上，配备两名飞行员，一名教员，一名学员。学员通过理论与实践的学习后，由教员带着飞行，累计飞行达到一定标准后可以参加考试，拿到商用执照和仪表等级。我当时在学校的理论学习阶段成绩是满分，所以记忆比较深刻。 按照我们的学习流程，先学习基本运行规则（包括飞行原理、飞行程序、飞行手册解读等），然后进行实际飞机的操作训练（包括起落、导航、模拟故障等），最后考试。
我印象比较深的是，学完所有课程之后要进行模拟机考，题目都是随机从题库抽取的，每个题目都有参考答案，但是不能看参考书，考场内也不准讨论，答题时间是一个星期，如果答不完，那么剩下的题目就算作废。据说因为题目难度大，有时甚至会有考生中途放弃或者没有完成答卷的情况。
后来我进入广联飞行训练部实习，又学习了运输类飞机的飞行技能，驾驶的飞机增加了罗宾逊R44、BELL-200、BELL-210/214 、BELL S-76系列等机型。现在从事其他行业了，但是仍然保留着一个飞行员的身份——中国民航飞行协会会员。