中美航班多长时间？
这个问题，我2013年做过详细的回答，现在看仍然不过时。 我国国家旅游局曾发布过一项数据，2012年，中国游客在海外消费了1800亿美元，排名全球第一。而在2013年中国出境旅游的人次已经高达1.27亿，比2012年增长了24%，比2011年增长了17%。 这么多游客在海外的花销，让各国旅游业者赚得盘满钵满。 但在这背后，也隐藏着一些问题——尤其是出入境的航空流量的问题。
根据民航局的统计数据，2013全年我国总共完成了1596万次的入境航班运输任务，比2012年下降了2.4%；而全年完成了610万次的国内航班运输任务，与2012年基本持平。
而从海外来华的航班则多了不少。2013年全年共完成了87万多起的航班运输任务，比2012年的95万多起下降了近10%。 从数据上来看，我国的出入境航班数量确实少了一些，这是因为在2013年我国实施了更加严格的空防安全措施和入境管制措施导致。 还有另一个不可忽视的因素在影响着我国出入境航班的数量——汇率。
随着人民币升值（相对美元），以美圆计价的机票价格大幅上涨，增加了境外航空公司进入中国市场运营的成本，一些利润低的航线甚至出现亏损从而被迫停飞的情况，这也一定程度影响到了出入境航班的数量。
虽然2013年我国居民出国旅游人数出现了增长，但是人均花费却出现了明显下滑。据国家统计局数据显示，2013年，全国旅游外汇收入1548亿美元，同比增长8.8%，其中中国公民海外出游花费约790亿美元，同比下降5.6%，平均每人每次出海旅游的花费约为3625元人民币，相比2012年减少了近20%。 这很大程度上是因为人民币升值迅速，而境外大部分国家的货币对日圆升值幅度更大，因此同样数额的人民币兑换的日圆金额越来越少，以日圆计算的费用也水涨船高。例如，同样是购买一套化妆品，2012年时只用人民币300元就能办完，但2013年就需400元甚至更多。
另外，由于国际燃油价格上涨，各家航空公司纷纷提价，也增加了一般旅客的出行成本。 以美国往返中国的机票为例，2012年11月以前，价格在2000元—3000元之间的班次比比皆是，但到了2013年后，同等行程的机票报价基本都超过5000元，部分班次的票价甚至高达万元以上。 人民币升值、燃油价格上升以及签证政策收紧，这些都在无形中增加了中国游客的出游成本，未来如果这种情况得不到缓解的话，很可能影响我国旅游业的快速发展。