2号线需要多长时间？
上海地铁2号目前是地铁线路中最接近“时速60km/h”的线路（非高速）；其次，在运营时间、运量、列车数都接近的情况下，2号全程运行的时间是最短的(除去那不到1%的情况)。 下面通过数据来分析： 上海地铁2号线一期开通于1995年，目前为4节编组，最高时速80公里（限速120），全线平峰行车间隔约3分30秒～7分钟，满负荷时每列车载客约1.4万人次，2号线贯穿中心城区，与多条线路换乘，是上海市客流量最大的地铁线路之一 。
以高峰时期（早上9点-10点）为例，在同样满载的情况下（实际会略小于这个数值），2号线的列车比1.4公里的隧道距离所消耗的时间更短，这是因为2号的时速更快。而在平峰时期，由于客流小，车辆行驶速度可以提得更高，此时2号更是比1.4公里隧道距离所消耗的时间要短。 (注：文中提及的“2号线”均指上海轨道交通2号线，并不特指一二期，因为文中数据来源于公开网站，而三期通车时间晚于一期，所以数据上不会有明显差别。文中提到的“1.4公里”和“60公里/时”都是指线路长度和设计时速，不是实际数值) 有人会问，既然2号线跑得快，为什么不把其它线路都改成高速线路呢？ 实际上，作为地下铁路网的中枢，上海地铁2号线的一期建设过程中采用了“盾构法”施工；也就是说，除了地面路段之外，2号线都是在隧道里穿梭，不可控因素较多，不适合大幅度提高列车运行速度，否则风险很大。目前上海的地铁线路中，只有2号线能接近“时速60km/h”。 值得一提的是，上海地铁1号线（北段）在建成初期也是“超高运行速度”的线路，达到了70多公里每小时，但后来的维修维护中发现，这种速度下轨缝会严重偏移（超出允许范围），现在1号线（北段）已经降为64公里/小时，并由此导致了全线行车时间的增加。