深圳到南宁有高铁吗？
2016年1月，广深铁路有限公司在港交所递交了上市申请书。 由于港交所的审核更为宽松，并且无需按会计准则进行审计，因此速度也快于A股。当年8月底就拿到了批文。 2017年元旦起开始发售新股，但直至2月中旬才完成路演，而正式发行又拖到了3月份，足足折腾了一冬天。
虽然上市之路有点曲折，但广深铁总还是顺利完成了这次IPO，成为了全中国第一家上市的铁路企业。 按照计划，该公司拟全球发售6.3亿股，其中香港发售股份数量为594万股；预计募集资金约为34亿美元(约253亿人民币)。 如果融资成功，广深铁总的市值将超过300亿美元(约合1989亿元人民币)，超过京沪高铁成为国内“高铁第一股”。 但结果却出人意料，这家原本被市场预期会募资34亿美元的铁路公司，最终仅募资29.54亿美元。
不过，这仍然是中国铁路系统第一次走出国门进行融资。 而且，在全部5个已上市铁路相关公司中(包括广深铁总在内的三个上市公司和两个新成立的股份公司)，广深铁总不仅总资产最高，而且净利润也是最多的。 如果算上尚未上市的中铁建、中车等央企，以及未上市的民营铁路公司如浙北物流等地，整个民营铁路企业的市值已经达到5000亿元左右。 民营资本进入铁路运营领域，犹如一把锋利的匕首，瞬间刺破了铁老大“垄断”的市场格局。