天津到上海多远?

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从地图上看,天津到上海的直线距离约为1100公里(百度地图测距);如果以最低时速30km/h、最高时速50km/h计算,两地间开车最快需要21小时46分钟、最慢则需要28小时40分钟;如果是乘坐绿皮火车或是普通客车的话,则需耗时整整一天。 不过这些只是纯理论数据而已,现实中要想从天津到上海,最快的方式当然是坐高铁或动车,只需要3个多小时。但若是遇到恶劣天气等情况导致航班取消的话,也可能需要花费一整天的时间。而对于那些买不到动车票或者不想乘火车的“驴友”来说,也可以选择乘坐夜班车或夜间火车,这样既能省一晚上的住宿费还能省下买门票的钱!

当然,对于时间充裕且不介意舟车劳顿的朋友而言,最好的选择就是步行或骑行了——既不用耗费金钱也不用消耗燃油,而且途中还可以欣赏沿途的风景,享受与大自然亲密接触的乐趣呢! 从地理上来讲,天津到上海完全可以步行或骑车过去——这两座城市的直线距离仅相距1100公里左右。但是若想全程公路的话,却是难以实现的梦想。因此大多数学者都认为天津和上海在历史上必然通过运河相连互通的。

在春秋战国时期,吴国为了争夺太湖流域而与越国展开了长期较量,为了控制战略要地淮阴城,吴王夫差亲自率兵攻打晋国援军,并顺利占领该城。随后又趁势攻破了黄池(今江苏溧阳县境),将战船开到泗水之上,与晋国水师展开了一场激战。这一仗不仅使得吴国的疆域扩大至淮河流域,而且还顺势打通了北上进军中原地区的重要通道。

到了汉代,由于北方匈奴势力的扩张,中原王朝不得不把首都迁至长安,从而造成了“西京”与“东京”的对立。为消除匈奴威胁和巩固对西部地区的统治,汉武帝先后派卫青、霍去病出击匈奴,夺回了河套地区和河西走廊等地。这样一来,中原王朝不仅可以沿袭秦朝旧道直达西域,而且还能与羌族等部落直接开展贸易往来。

到了隋炀帝时,为了打通通往江南的运河,征发百万民夫,挖通了邗沟(即今之京杭运河)。此后唐宋时期又相继进行了疏浚和拓宽,使得这条河流更加通畅。到元代以后,随着运河的淤浅和黄河泛滥,南北交通逐渐由运河转到了沿海。

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津沪铁路于1985年6月30日正式通车, 这条新线东起天津西站,途经河北、山东两省以及河南和江苏两省北部地区,终到上海,全长1472公里。 在当时来看这是一条跨越两个省市的“巨无霸”铁路。 开通之初列车运行时间由20小时缩短至15.5个小时(下关-徐州);在运输能力方面它可运客万吨以上、货运万吨以上,同时能容纳一万人上下车,比原津浦铁路客运增加了两倍多,货物增加了四倍多。

它的建成结束了京汉铁路与陇海兰青铁路南北向铁路干线未贯通的历史,也形成了京沪线上的第二条东西大动脉。

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