地铁走行原理?

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我来说一下吧,以前做过隧道施工,地下铁道隧道与一般隧道的施工方法基本上是相似的。 首先要把土石方开挖运出去,因为是在地下,又不能占用地面土地,所以对土方开挖要求更加严格一些,要用到岩土钻爆法、矿山法等使土石方稳定后,才能进行后续的施工。这里要提到一个概念就是“结构净空高度”,这个概念在地下铁道设计文件中会涉及到很多,是关系到造价和使用的问题,需要严格控制。

其次就是要考虑通风、防尘、防噪音问题(地下铁道的噪声来源除了本身的机械声源以外,还有土石方的爆破噪音)。因为是在地下,这些方面比地面上的土建工程更要引起重视。 最后要讲到的就是施工的流水作业和施工顺序问题。由于在地下,受客观条件限制较大,所以往往是连续作业,当然,如果是明挖法还可以分段操作。 由于是在地下,不可避免的要碰到上覆土层的沉降问题以及渗漏问题,这也是需要重点考虑的。

赫涵钰赫涵钰优质答主

个人见解,如有错误敬请指正! 首先说一下我的理论,是参考《机械制图》和《工程材料与机械制造基础》(我忘了是哪本书了)。 在地面上建起一条道路或者一个隧道,以“地心”为原点,在地面上的路线为一个“圆弧”(假设)。然后在地下再挖开一些洞。在地下的路线也画成“圆弧型”(因为考虑到有弯道)。

然后想象一下你开车时,从A点到B点的路怎么走;同理,想象你在坐火车/地铁时,由A点到B点的路程怎么走。把A、B两点连接起来就行了。 我不是建筑专业的学生啊……我只是个业余爱好者。

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