南昌几路地铁？
据南昌市轨道交通集团消息， 1号线北延、东延工程以及2号线东延工程相继迎来重大进展！ 近日，1号线北延工程首座明挖基坑顺利封底，为今后开展主体结构施工奠定了良好基础；7月8日，1号线东延工程首台盾构机在青山南路站始发，标志着该工程正式进入盾构施工阶段；同日，2号线东延工程施工项目首台盾构机在南昌东站启动下井工作。
1号线一期北延工程首座明挖基坑封底 6月底，13.9公里1号线北延线首桩开钻，拉开了项目建设的序幕。7月15日上午，1号线一期北延工程首座明挖基坑顺利封底层防水膜，标志着该项目进入主体建设阶段。
1号线北延工程项目土建施工中标单位中铁十一局集团有限公司相关负责人表示，下一步，将加强组织协调，科学统筹安排，加大人力物力投入，全力全速推进工程建设步伐。
据了解，1号北延线路起于南昌市昌北机场站，止于既有1号线彭家桥站。途经昌北机场、经开区、高新区等多个行政区，全线共设车站4座（不含昌北机场站），设停车场1座。 1号线东延工程首台盾构机“创远一号”始发电闪星驰，开启隧道掘进之旅 在做好常态化疫情防控的同时，7月8日上午，由中铁十四局集团承建的南昌地铁1号线东延工程首台盾构机从青山南路站缓缓驶出，这标志着该项工程建设取得重要进展，正式进入盾构施工阶段。 此次下线的盾构机名为“创远一号”，总重量约300吨，长度约为70米，刀盘宽度约4.5米。 1号线东延工程线路全长约9.475km，起点接已建成运营的1号线终点站丁公路南站，终点位于高新大道站，贯穿青山湖区、青云谱区，沿途经过洪都街道、湖坊镇、南钢街道，共设置6座车站，分别为青山南路站、人民公园站、南京东路站、中山路小学站、新苗中心站和火炬广场站。
2号线东延工程首台盾构机“铭扬二号”顺利下井 7月8日下午，在南昌东站施工现场，随着首台盾构机“铭扬二号”成功下井，标志着2号线东延工程进入盾构施工阶段。 “铭扬二号”直径6m，总长70m，总重量约300t。计划工期40个月，用于贯通南昌东站至江西科技学院新校区站的区间隧道。 2号线东延工程线路全长4.36km，共设4座车站，平均站间距约1.1k m，最大站间距1.53km。