霞浦地铁怎么延伸？
其实现在说福州和宁德的地铁，更多的是指福州地铁4号线和6号线一期（含南延段） 首先明确一点，无论是否经过霞浦，这条线都是要建的。因为这条线路连接福州金山片区、大学城和闽侯甘蔗等地，是贯穿福州市城区东西向的一条重要轨道交通走廊。
目前4号线一期工程已开工建设，根据规划，线路起自福州西二环边上的洪山路站，途经鼓楼区、台江区、晋安区、马尾区，止于仓山区的金沙大道站，全长约29.0km，其中地下线约13.8km，高架线约15.2km。 这条线的建成，将有效缓解市区西部交通压力，带动沿线区域发展。
而6号线一期工程则分为两个部分，一部分是从乌山公园至茶亭公园沿现有道路敷设的路段，这一段与4号线重合度较高，在现有轨道线网中的定位主要为疏解城区客流，构建环线；另一段则是从潘墩至道庆洲大桥北段的过江线路，这一段工程难度最大，工期也最长。
作为城市内部的交通骨干通道，一般采用大运量系统，基本位于地面或地下，基本不穿越公路，不走高架桥。无论是4号线还是6号线，都采用了“地下走行”的方式。 但是！如果6号线二期工程如愿建设，那么就存在两种走向—— 一种是沿着现有的北二环路一路向南，经福新东路、福新路再到六一路，最终到达福州火车站，这一般被称作“直穿式”方案；另一种则是向北绕开市中心，穿过工业路、广达路后，同样抵达福州火车站，称作“折返式”方案。
这两种方案的线路走向将在建成后对周边的出行带来一定的影响，需要结合具体情况分析。 而对于题主提到的霞浦，如果未来6号线延伸到白亭港，那么至少可以从根本上解决港口的集疏运问题。还可以与在建的泉州高铁站相衔接，为海西经济区的发展注入新的动力。