福州地铁在哪里？
最近经常看到有人提问福州地铁二号线相关问题，作为在福州生活了50多年的老福州人，就简单谈谈自己的看法。 首先，地铁二号线确实建了又拆，停了又修，令人感觉很无奈，但这是有历史原因的。 2008年1月，国家发改委批复了《福州市城市快速轨道交通建设规划》。根据这个规划，福州将要建设一条东西向的地铁主干线，串联五象山、乌山、西湖和旗山等地，线路全长27.3公里，共设24座车站（后改为21座）。这条线路也就是现在的地铁1号线。
同时，还安排了东西走向的地铁联络线工程——地铁4号线，连接福州火车南站与福州北站，即现在的地铁2号线。 在修建1号线的时候，由于资金等问题，地铁4号线被暂时取消。而1号线一期工程于2011年底开始试运营，2017年迎来二期东延段通车，目前还在建设中。那一段时间，因为地铁1号线的施工，福州不少路段都出现了堵车现象，市民出行不便。好在现在都陆续缓解了。
至于为何会停建地铁4号线呢？原因也是多方面的。有说没钱建设的；也有说是由于施工影响环境；还有说为了加快1号线的建设而放弃4号线等等。当然，说法不一。 但需要指出的是，在当时的情况下，无论是建设1号线还是4号线，对于福州交通改善都很有必要。不过，从目前的实施情况来看，如果只修1号线而不建4号线的话，那么1号线一期工程建设过程中产生的“后遗症”就会慢慢凸显出来。
毕竟，现在再回头来看，当初为了建设1号线而采取的一些措施，的确对周边环境和民众生活产生了一定影响。1号线分为一期的南北线和二期的东西线，这两期工程的衔接问题也不断遭到外界质疑。所以，当1号线下沉到地下进行三期工程施工时，相关部门专门发布了《福州地铁1号线三期工程环境影响报告书》 ，对1号线三期工程可能造成的环境影响进行了评估。
报告中表明，虽然1号线三期工程会对沿线环境以及居民的生活产生一定的影响，但只要采取相应的措施，这些影响是可以降到最低程度的。 所以说，福州地铁二号线并不是烂尾，而是按照科学合理的流程在推进建设当中。