机场有地铁么?

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1、机场是否有地铁,取决于所在城市是否开通轨道交通(即地铁或轻轨)。目前中国已有20多个城市开通了轨道交通,而大部分城市的机场都设在远郊,因此通常需要乘坐公交或机场大巴才能到。但也有些特殊的情况,比如北京和天津都是主城区距离机场较近,所以北京和天津的机场都有地铁直达。不过北京是二号线东直门站换乘机场快线到达航站楼,而天津则是九号线终点站换乘机场专线到达航站楼。在交通部公布的《城市轨道交通标准》中,明确规定: 城市轨道交通系统应该包括: 注,此处“机场”特指民用运输机场,而非军用机场。

2、有没有地铁与飞机是否存在直接联系,取决于所乘航班的登机口是否为远机位(也就是值机柜台是否在航站楼里) 如果值机柜台位于航站楼里,则一般会有地铁直达;若为远机位,则需要摆渡车(有的机场叫接驳车)前往停机坪,再步行至安检区域。当然,也有特殊情况,比如在首都机场,T3和T4之间就有轨道相连,但一般仅供工作人员使用。如果是乘客,则需要乘坐摆渡车。

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地铁三号线在建设过程中充分考虑了新机场的交通需求。该工程西起西二环花园东路站,东至新机场,线路全长54公里,设车站15座,平均站间距3.96公里,是北京市“三环十六射”轨道交通规划路网中一条长距离骨干线路。该工程已正式施工,计划于2015年新机场开工建设时同步投运。

结合工程实施时间,该线在新机场建成之前先期在榆树庄预留拆分点,一部分继续向东延伸至新机场,另一部分向南沿南中轴路至宋家庄转向东,与既有5号线衔接换乘。新机场线可借助5号线换乘至市区。

根据客流预测分析,新机场地铁日均客运量初期2.5万人次,近期6万人次,远期8万人次,地铁三号线满足2025年之前新机场的客流需求。待新机场线运力不足以满足客运需求时,将启动从市区到新机场时速100公里大运量轨道交通线路的建设。

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