咸宁会有地铁吗?

万俟晓紫万俟晓紫最佳答案最佳答案

我也很想知道,但是据我所知武汉目前是没有规划到外地的地铁的。当然如果以后真的建了,那一定是武咸同城化进程中的一个重大步骤。 但是! 武汉为什么要修到咸宁的地铁呢? 武汉目前一、二、四号线以及七号线一期共四条线路在修,武汉目前人口饱和值是500多万,而2013年就已经突破400万了。现在四号线一期已经通车,武昌和汉阳的客流交换需要乘两趟公交车(四号线在武昌和汉阳各设了一个起点站)或者一趟公交再换乘地铁(公交费4元+地铁起步价2元)才能完成。

按照城市规划,武汉未来的发展方向是以光谷为中心的三角形发展路线,然而现在的地铁修建却主要是围绕汉口复兴及武昌两个老城建设。从地图上看,除了三环线以内,武汉市六环外还有一个很大的三角地带,那就是黄陂区。黄陂作为一个近郊城区,其经济水平比很多地级市都要强不少。然而目前的地铁规划却没有一条能够直连汉口北和长江新城的线路,这意味着如果要乘坐地铁去这两个地方,必须乘公汽或者轻轨再转一次车(公汽2元+轻轨1.6元+地铁起步价2元)。

个人认为,武汉应该向上海学习,加强远郊区之间的联系,加快武汉都市圈的建设步伐。而不是像现在这样,只围着老城里转悠。

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咸宁没有建地铁的计划和打算。城市轨道交通建设规划需经省级发展改革部门初审后申报,由国家发展改革委会同住房城乡建设部、交通运输部,在征求国土资源部、人民银行、银监会等部门意见后审批。

在2016年6月,国务院下发《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号),对城市轨道交通的规划和建设提出了新的具体要求,提高了门槛。一是提出了申报建设和规划地铁城市要满足三大条件,即gdp达到3000亿元以上、财政收入达到300亿元以上、市区常住人口达到300万以上。二是明确了申报轻轨建设的城市,要达到gdp1000 亿元以上、一般公共财政预算收入100亿元以上、市区常住人口达到 150万人以上。三是对城市轨道交通项目的建设资金、项目管理和运营等提出了更为严格、更加规范的要求。

目前,咸宁在人口、gdp、财政收入、地方财政承担项目建设投资及后续运营补贴能力等方面,均存在较大差距。

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