地铁会选杨园吗？
首先，作为土生土长的武汉本地人，我表示，不管怎么样，杨园就是武汉远城区的门面和标签！ 很多外地人知道大武汉这个简称是来源于武汉火车站（武昌站）和杨春湖，而不是汉口站或武昌东站。
其次，在以前交通不便利的年代，去其他区（除中心城区外）都要坐轮渡的，武昌与汉阳、武昌与汉口隔江相望。而杨园位于武昌与汉口的中心位置，因此在这里设一座地铁站能辐射到大量民众。 另外，关于修建地铁的资金问题。根据武汉市规划，新建4条线路（5号线、6号线三期、7号线一期、8号线一期）将采用PPP模式投资建设，即引进有实力的社会资本参与项目的投融资、建设和运营，届时项目公司负责向银行申请贷款用于项目建设，政府承担担保责任；以后线路建成运营后，由地铁集团统一经营，负责资金还本付息，这比政府直接融资要节省不少成本。
从地理条件上来看，杨园区域地质结构良好，修建地铁不会出现太大难点，而相反如果修在其他区域很可能会遇到难以想象的困难。 最后，也许有人会说修在杨园距离武昌火车站太近，而离武昌区政府又太远。可实际上，武昌区除了首义路片和洪山广场片，其余地区都相当“偏远”。以中北路为例，中北路隧道出来就是中山路，再往前便是武重（武汉重型机床厂）。