钟楼南地铁多久？
首先，我是南京人，在无锡上大学 答这个问题要分成两个部分来答 第一是关于【钟亭南】这个站的命名，第二是关于【地铁】的通行时间 第二部分又分为两点，一是建不建地铁，二是如果建的话什么时候能通车。 关于1的问题，我认为有“钟”和“亭”两个字就不太合适了——我指的不是名字的字数，而是这个站的名气。一个城市的交通体系中一般会有【火车站】、【高铁站】等名称与交通有关的站点，这些站点的命名一般都有“X站”或者“X广场”结尾。而其他一些与旅游或者人文相关的站点则一般没有这样的后缀。这样，当我们说起某一个站点的时候，会自然地与特定的交通工具联系起来。比如谈到火车站，自然会想到火车；说到高铁站，就会想到高铁。而如果这个站点同时拥有两种或以上与之对应的交通工具时，也会自然地把它们联系在起。比如在西安，有个“三府衙”地铁站，这个站点附近原本有三个古代官署，因此得名。这个站名的含义是清晰的，提起它，人们自然会联想到它与【古城墙】、【兵马俑】以及西安的其他知名景点之间的联系。（尽管现在这一带已经修起了现代化的楼宇）
而在我的印象里，【钟】和【亭】这两个字是没有这种功能的。提到钟，我们会想到钟声、时钟等等，但是不会自然地把它们和某一种具体的交通工具联系在一起。同样地，提到亭，我们会下意识地把它和景色、凉棚联系起来，也不会和某种具体的交通工具有所关联。也就是说，把【钟】和【亭】放在车站的名字里，其实并没有特别清晰明了的含义。 于是问题就来了：当人们提到【钟亭南】这个站点时，脑子里并没有把这个站点与自己日常出行所乘坐的具体交通工具联系起来。
换句话说，这个站点对于人们来说，就像是一个无人区一样——没有看到它在自己的脑海中与特定交通方式的连接。这也就给人们的出行带来了不便。因为人们在选择交通工具时，由于不知道这个站点实际与哪种交通方式相连，只好全都试一试，这样的话，本来可以乘地铁的人也要尝试乘公交，从而增加了出行的时间成本和金钱成本。 如果为了建地铁而拆掉老建筑，但结果因为没有足够的人流支撑这条线路，使整个线路亏损，那么这个地铁就是失败的。
相反，如果在建地铁的过程中发现客流很大，那么就应该增加运力以支持这座城市的快速发展。 所以，究竟应不应该建造地铁，怎样建立合理的交通网络，真的还需要思考。