东莞总站到广州南站要多久？
坐过17个站，历时2小时5分钟的动车 早上9点40从深圳北站出发（两趟动车间间隔半小时），10点35分到虎门站； 10点58分从虎门站乘坐C7061次动车，途经16个站点（深圳北~广州南），下午12点半左右到达终点站，全程耗时2小时5分钟。 这趟列车由四节车厢组成，每节车厢可乘坐旅客的人数参考下图 根据铁路官方数据，C7061次列车是由和谐号CRH380A型动车组担任，最高运行时速200km/h，这趟列车的列车员告诉我们，其实他们的列车是可以开到时速250KM/h的，因为路面情况良好可以全速行驶。
不过考虑到乘客的舒适度，以及可能带来的车辆损耗和维修问题，因此一般只让动车组以200KM/h的速度行驶。 当然，列车开动后的1小时内是不会有明显的提速或降速感觉的——除非你站在车头位置，或者你正好坐在司机后一两位的位置。
在平直的铁路线路上，动车经过隧道、特大桥等情况时会出现明显减速的情况，此时若你刚好坐在靠过道的位置，可能会感觉到身体被急剧加减速而微微倾斜（因为高铁或动车的座位都是带靠背且不能调节高度的）。 不过，列车通过隧道所经历的时间远比我们想象中要快很多！ C7061次动车通过珠江琶洲大桥（桥上有地铁站）的时间为11点20分左右，而通过华南快速干线隧道（即京港澳高速公路隧道）的时间仅11点26分，通过广联达大楼下的隧道（此处即广州东站附近）时间为11点31分。 那么，这意味着什么？这意味着这趟动车出站的瞬间就已经进入了限速区间了！ 据记者了解，目前国内高速铁路多数执行的是“速度120公里/h，距离300m”的限速规则。
所以，如果你是在广深一带搭乘动车的话，那在出站瞬间被“逮住”的可能性很大。 而如果是在其他路段（例如京哈～京港澳高速线上的火车），由于线路条件更好，是有望实现速的突破的。 目前我国最快速的动车组是“复兴号”CR400AF-B/CR400BF-A，最高运营时速为350km/h。 在一些线路条件允许的情况下，最快能在3个小时内抵达终点！ 不过，目前“复兴号”CR400系列动车组只在部分线路运营。 有消息称，未来几年，中国将新建约百万公里高铁，届时全国高铁路网将更加密集。 到那时，乘动车出行将会更加普遍，而像我们这样为了追求体验而乘动车来回的人也会越来越多。 毕竟，动车实在太方便啦！早上起个大早坐火车，中午就能到，一点都不耽误下午上班。