成都为什么没有高铁？
我来回答这个问题，简单写一下好了。 首先，成都是不是没给？当然给了！成绵乐客专已经修了几年，马上通了（其实就剩铺轨了）；成兰铁路也在加紧建设。但是这两条高铁有一个共同特点——都绕开了成都市中心。所以，问题就来了，为什么要这样设计？
首先明确一点，任何一条设计合理的铁路线都必须考虑以下三点：工程难度、造价和线路走向。 我们先来说第一条，从青藏高原往四川盆地打一条隧道，难度有多大呢？我想说的是这条隧道的修建难度可能是中国筑路史上最大的之一，怎么形容呢？拿成济高速来做比喻吧，这条高速公路也是从青藏高原出发（虽然这里不是高山冰川），往成都盆地穿过的隧道，据说是国内最长的高原隧道。
因为高原地区空气稀薄，缺氧环境给施工带来非常大的困难，加上地震频繁，岩体破碎，水土流失严重，给隧道施工带来了大量额外工作。 再就是造价，大家知道青藏高原地形特殊，挖土石方成本极高，再加上要在上面建高铁站，造价肯定是不低的（毕竟要解决冻土问题）。最后就是线路选择了，如果线路能经过攀西地区，那么可以说是最优方案（不仅经过攀西而且还可以顺带把丽江大理也给带了），但是这样的话就得绕道昆明，时间成本和资金成本都比在成都平原设站高。所以啊，这就是一个两难的选择题。
第二条路线选择成绵乐客专是因为这条线经过了绵阳，而绵阳市是四川省第二大市，人口仅次于成都市。而且在这里设站有利于辐射大西南片区。 第三个理由，成昆铁路复线正在建设中，万一以后有了高铁，老成昆铁路怎么办？所以呀，别看现在成昆铁路运力满满，十年后也许就挤爆了。那就得修复线或者改造现有铁路（比如动车化）才行。