我经历过最久的火车中转，将近三十个小时。那还是十几年前的事了。 因为行程紧张，一天之内要乘坐两趟火车，所以只能买联程票，中间在太原火车站临时停车近十小时。 凌晨一点抵达太原，走出车站，正遇上当地一家报社的记者和工作人员在采访旅客，被问为什么选择乘火车，而且连续乘两个小时以上。大家哈哈笑着回答说，“省钱啊！” 当时还没有疫情，全国人民的旅行还比较自由。为了省费用而连坐几十个小时的火车的年代早已过去，现在的人宁愿多花点钱也不愿这么折腾自己。 不过我还是想要说，我怀念那个能省则省的年代。
那个时候工资不高，但为了省钱都可以乘火车连坐几个小时甚至十几小时。现在经济条件好了，反而花大价钱去坐软卧或飞机，想想也是很讽刺。 现在的火车已经升级换代很多次了，速度更快，更舒适。但再也找不回当初的感觉了。
后晶晶优质答主火车中转站，一般有两种情况，一种是旅客到中转站后要出站再购买后续车票进站继续旅行，这种情况中转时间至少要3小时，最好4小时以上。一是旅客不需要出站，车票上显示“中转签证”字样，在中转站可以直接通过地下通廊继续乘坐下一趟列车，这种情况一般留行1个半小时以上就够了，原则上至少要2个小时。
火车中转站是指该火车站既是一个始发站又是个终点站，同时还是途经列车的旅客中转车站。大一点的地级市的火车站一般都是中转站。火车时刻表中会用“※”或“△”来标注中转站(不同版本的时刻表用法有区别)，例如：杭州-南昌T91次，在上饶站停车2分钟，但上饶就是T91次的一般中间站，而不是中转站，该车在上饶没有旅客上下车;而T91次在景德镇停15分钟，景德镇就是T91次的中转站，该车在景德镇有旅客上下车。一般，始发站在前面的都是下车，始发站在后面的都是上车，上下车的旅客在中转站都会走地道或天桥在候车室等候或出站。
