杭州站与杭州南站哪个大？
这个答案写得早一点，因为最近很多人再问。 上次写了西安北站和西安站的差距后，有知友反映，说这个题目有问题，两个车站不能简单地说谁比谁厉害，或者哪个规模更大。 这个问题确实很难答，我说的很多观点都可能会招致争议。 所以，我只谈两点：
1、在可预见的未来（十年内），杭州站会比杭州南站在客运业务上更强势；
2、杭州南站在货运方面会迅速反超杭州站。 首先来说第一点，杭州站是既有的枢纽，而且已经建成并一直在使用，即使将来重建，按照目前的规划也是扩建。因此即使将来改造，也会逐步进行。 而杭州南站则不然，现在处于基本建成的状态，但是由于存在极大缺陷：即高铁和普铁互相干扰，导致目前虽然全面开放却难以运营。根据网上的消息，今后可能要拆除现有的铁路接入系统，重新建设。也就是说如果我要乘坐动车或者高铁去上海，可能需要从杭州东站坐车。
第二点来说货运方面的优势，这是由两站的性质决定的。 首先来说苏州北站（相城站）的货场被规划到了苏州园区，而园区正在全力发展铁路物流。所以这里未来的前景还是很好的。 其次来说徐州北(西)站，此站目前属于京沪线的辅线工程，开通货运业务，主要是接转兖石铁路与兰广铁路的部分货运，另外也接转部分京杭运河的集装箱运输。徐州北(西)站的建设，可以大大促进徐州乃至整个苏北地区的经济发展，因为在历史上由于地理位置的原因，这些地区的外运一直受到很大限制。随着京沪高铁的修建与通车，该地区可以实现陆海联运，通过铁路把货物直接送到大海边上，对经济发展会有巨大的拉动作用。
以上两种情况都不是凭空想象的，都是有实际依据的。希望对大家有所帮助。