深圳没有高铁吗？
因为地理位置的原因，中国高铁建设的时候总是绕着走，不像欧美那样直接修建穿越式铁路。所以导致了像西安、郑州这种交通枢纽城市没有高铁经过（虽然一直有传言说要修），也造成了西安和郑州的机场距离市区都较远——要坐大巴或者拼车前往。而同样作为沿海枢纽城市的青岛与厦门却有高铁通过。
为什么偏偏这两座城市能有高铁通过呢？
原因其实很简单。 西安是古长安，历史上建都时间最长的一座都城，也是西北地区最大最美的城市；同时也是一座文化名城，有着丰富的旅游资源。所以为了发展西安这个城市，让古城焕发新的生机，就打造了西安北站这个超级高铁站。同时为了照顾到渭南北站的客流，又沿着既有陇海铁路修了一条城际轨道线，也就是现在的北客站~渭南北站地铁专线。
同样，为了照顾到郑州这座中原城市，在郑西高铁开通的时候为了迎接大量南下旅客而又在建材市场那边新建了一个郑州东站。 这样两座高铁站的出现无疑极大地便利了陕西和河南省的旅客出行，尤其是旅游乘客，可以直达两省的知名城市和旅游胜地，对城市间的经济发展起到了巨大的推动作用。
那么深圳有没有可能打造一座比肩西安北站或郑州东站的大型高铁站呢？ 有！但非常困难。 因为跟西安、郑州不同，目前的深圳更像一个以创新、服务为核心的城市。
从经济总量来看，已经超越香港成为全球第四大金融中心（仅次于纽约、伦敦、东京），未来的发展方向定位为国际科技产业中心和创新中心城市。 所以从未来城市发展定位的角度来看，修建一座大型综合枢纽站并不是很急迫的需求。而且深圳本身地处华南地区，远离西北和华北，并不像西安、郑州那样需要大量北上南下的旅客。再加上广东本来就是高铁建设较为落后的省份之一，现在正在全力追赶中，因此能留给广深之间的高铁规划通道并不多。
目前能够在短时间内建成通车的也只有一条广珠城际铁路复线，即深茂铁路深江段了。当然，如果深港西部通道顺利的话，也可以给深圳再带来一部分香港和中西部地区的旅客。 至于题主所说的广深磁浮线，个人认为其可行性很低。首先，时速600公里的磁浮列车固然可以吸引大量商务旅客，但是票价肯定也会相对昂贵，性价比不高。其次，建造成本过高也是一个无法解决的问题。最后，由于磁浮列车的运行无须考虑地面交通状况（不存在轮轨摩擦的问题），因此它的通行效率并不会比飞机高多少。如果存在拥堵情况，反而会比飞机更慢。
总之，就目前而言，深圳想要修建一座堪比西安北站或郑州东站的大型高铁站是比较困难的，或许未来真的有需求且经济能力允许的话，也并非没有可能。