怎么做长途汽车站？
我做过6年的城市公交和地铁，2年的城际高铁，1年的长途客车。 公交车是最锻炼人的，你接触的人最多，要面对的各种问题也是最全面的。 先说说公交吧！ 公交车的运营模式大体都一样，由路线规划、车辆调度、司机师傅们的驾驶与保养、车辆维修与保养以及最后的安全与服务组成。
我先讲讲路线规划这部分，因为我有做过规划线路的工作，所以会讲得更全面一点（其它部分我经验不够丰富，就没办法详细讲了）。 一条新的公交线路的开通，需要经过很多程序： 首先，我们要对将要规划的新线路进行实地考查（一定要去实地看看，看看沿线居民的人口密度、商业繁华程度、有无学校及校区等），然后设计出相应方案的报审材料，提交给相关部门审核，待批复后，便可着手展开相关工作了。 在实施过程中还要对乘客提出咨询和建议做相应的统计和分析，以完善后续的工作。
当然这些工作做完后，还只是完成了全部工作的十分之一不到，最辛苦的还在后面呢——线路开通后的各种突发情况的应对方案也要做好。 比如： 乘客的投诉处理方案； 乘客在乘车途中的突发情况（晕倒、失散儿童等）的处理； 设备（GPS、视频监控等）的维护和应急预案； 驾驶员的劳动纪律教育和安全培训等等。 作为一线工作者，我们还要学会各类车辆的驾驶和日常维护。因为有时遇到特殊车况我们不能立即解决时，就需要专业人员到场进行处置了。 我们还有一项重要的工作——确保车队运行期间的安全。这包括驾驶员的安全行车、不违规操作；车辆的安全文明驾驶，不闯灯、不按道行驶，不超车、不超速，保证行车安全；还要督促工作人员定期进行车辆各项性能指标的检测，做好记录存档，确保出现问题能有据可查。
总之，要想做好公共交通的运营，除了具备基本的职业道德和服务意识外，还需要掌握一定的专业技能，这样才能从容不迫地应对工作中的各种问题。