火车是怎么走的？
机车牵引车辆依靠车轮和钢轨之间的接触粘着产生牵引力，机车走行部通过轮对与钢轨接触，机车轮周牵引力通过机车车钩逐辆传递到列车尾部车辆，沿列车纵向传递各车辆，克服车辆各种阻力使列车运行。轮轨接触点处由于机车牵引力传递有横向力作用，与车轮前进方向相反的钢轨给予车轮横向反作用力，该力沿车轮和钢轨接触面作用。由于该接触面是滑动摩擦面，横向摩擦力使接触面产生磨耗，钢轨产生塑性变形而出现疲劳裂纹，最后形成波浪、剥离和掉块等病害。机车车辆走行部是架在钢轨上的，钢轨病害使机车车辆的走行性能变坏。车辆在病害钢轨上通过时发生激烈振动、摇摆冲击，破坏了车辆正常走行状态和轨道稳定性。波浪钢轨引起机车车辆轮对空转，并破坏动力传递，严重时可造成动轴负荷不足，造成牵引力下降，延长运行时间，恶化机车牵引性能。车辆在有掉块的钢轨上通过时，因有效轨头面积不足不能完全包容车轮，易造成脱轨事故。为保证行车安全和机车车辆走行性能正常，钢轨磨耗剥落掉块超过限值时，必须采取应对措施、及时修理。因此，钢轨磨耗剥落掉块产生和影响危害特点，也决定了钢轨修理作业的分散性、经常性和必要性。