现在火车是烧油的吗？
火车分为内燃机和电力两大类：
内燃机车就是“烧油”的，基本都是重油（重油比日常用的轻油（柴油）更粘稠的油，粘稠的油稳定性更好），比日常用的车省油。但是为了适应铁路的发展，大功率内燃机车的成本要比电气化高的多，而且现在油资源也越来越少，很多地区就适合电气化铁路的发展。
电力机车是“从接触网取电拉电流工作的，接触网的供电一般变电所从电网取的高压电，接触网是25KV的工频高压电。电力机车比起内燃机，在输出功率方面优势更加突出，电气化的线路平均牵引吨数多。而且从运营成本角度讲，内燃机车要燃烧油料，排出废气等，不符合环保的概念。而电力机车从接触网取电流，发电厂可以大规模生产电力，在总体能耗方面低于内燃。
因此，随着铁路发展，电气化线路占比越来越高，内燃线路将越来越少。内燃机车主要还在国境线口岸，非电气化区段，铁路调车场使用，目前还有极少数的内燃机车还承担少量客运和货运牵引任务。