现在绿皮火车吗？
绿皮车在世界各国铁路线上都广泛存在。因为采用钢制车体，暴露在外的部分会生锈，故称作绿皮车，而非车厢内部是绿色的。绿皮车通常为22型客车，每节车厢载客118人，车底不固定，客车到站后进行折返就地换向，由多个车厢组成一个车底运营，有硬座和软座两个等级，是没有空调设备，使用电扇降温的列车。
在铁道部的计划下，绿皮火车已经大规模淘汰，新型非空调的蓝色车皮列车也在陆续被替换，但是价格低廉的非空调列车仍然具有一定数量，其中最典型的就是6055/6056次列车，全程124.80元，是全国最便宜绿皮车。该线运行全程共23小时35分，往返于湖北省咸宁与湖南长沙之间，途经赤壁、岳阳、汩罗、长沙等。
因为其价格低廉和途径湖南知名景点岳阳楼、橘子洲等，吸引大量沿线民工和学生乘客，以及一些背包族，每逢节假日时常爆满，因此被称为“赤壁—长沙农民工直达特快”。