青川县有火车吗？
我国有超过1000个县城，其中还有不少是人口大县、经济大县，有些县城虽然人口不大，但是有丰富的矿产资源、旅游资源，发展很有潜力，所以很多县城都在大力推动“县县通铁路”、“县县通高铁”，希望能够通过高铁促进本县经济社会发展，并与周边地区实现更加紧密的合作，缩短与地区中心城市的时空距离。不过，虽然县通铁路是很多地区的诉求，但短期内县县通铁路的实现还有一定难度，目前全国开通铁路的县还比较少，只有约170个县通了铁路，不到全国县区总量的17%，还有800多个县不通铁路，而且从目前在建、规划的高铁线路来看，通达县城的依然比较少，所以建设货运铁路、普速铁路的意义更大。
青川县隶属于四川省广元市，是革命老区县和全国生态示范县，地处秦巴山余脉和龙门山系、米仓山交汇地带，是全国三大生态屏障交汇区、长江上游重要生态安全屏障和嘉陵江上游重要生态功能核心区块，也是大熊猫国家公园和秦巴生物多样性保护优先区的核心区域，这里同时也是我国乌蒙山集中连片特殊困难地区，属于国家级扶贫开发工作重点县。
青川县是大山区、大库区、大林区、大生态区，境内峰峦叠嶂，山高谷深，生态植被丰富，森林覆盖率74%，人均森林面积是全国平均水平的17倍，所以青川县是嘉陵江上游最大的水源涵养区和生态屏障。
青川县在历史上有两条铁路先后经过，分别是广岳铁道和广岳铁路，广岳铁道从抗战时期开始修建，先后建成广元至剑阁，宝轮、昭化至剑阁的部分路段，作为军用铁路使用，后来广岳铁道曾经恢复修建，但是在广元宝轮镇终止，后来这条铁路停运弃置。
广岳铁路在1958年重启建设，1959年完成广元至剑阁段，后来也停止了建设，作为企业专用线使用。这两条铁路虽然当时可以运行列车，但作为地方铁路，客运列车无法通行。
目前青川县不通国铁干线铁路，也已经取消了普铁建设计划，正在积极推进的铁路为西成铁路，在青川县境内长29公里，新建姚渡、青川站2个车站，另外青剑铁路复建工程也提上议事日程，建成后可以沟通广元剑阁、朝天区等地，成为广元腹地和景区的重要连接通道。