没有，不过正在规划
1、台州市域铁路S1线（即地铁） 线路长度63.9km，设站25座。其中高架站4座，地下站21座；
2、温岭市域铁路（即城际铁路） 新线长度79.5km，设站8座。全线均为地下线。 这两条铁路都是浙西南城际铁路的组成部分！
详细资料见： 《台州市城市轨道交通线网规划》公示
另外，为了配合杭州亚运会，打通萧山机场与浙大校区以及西湖风景区之间的交通联系，在亚运会后通轨道交通，目前萧山机场至市区的机场轨道快线正处于建设阶段，具体连接站点和通车时间详见： 《杭州机场轨道快线项目建设工程规划许可证》批前公示
况月弦优质答主没有，至少目前为止，还没有 首先，中国很多城市的轨道交通并不是真正意义上的城市地铁，而是市域铁路或城际铁路（在长三角的叫法是苏锡常镇），这种线路一般不是由当地财政出资建设或者补贴运营，而是从国家层面上统筹考虑的跨省市交通规划项目，因此会与高铁等其他交通工具共享站台，但它们之间又有明显区别——比如上海地铁和苏州高铁站是连成了一体的进站通道，但是上海市民乘坐了“苏沪城际”之后下车以后还得再坐一段大巴才能到达市区；又比如杭州地铁1号线的文泽路站和下沙西站是连着的站点，而通过换乘可以无缝连接上杭州地铁5号线下沙段，但这个站点并没有直接通到杭州主城区的地下。所以这些轨道线实际上跟普通公交、出租车的通行方式没多少区别，都是需要上下客的，而且乘客也需要走到地面上。这样方便的是外地来的人，他们第一次来到这个城市，不熟悉路况和人流，分不清哪条是地铁专用道或是公交车专用道，但是看到高架上的标志有“沪宁高速”“京沪高速”等字样的就可以放心地走了，因为这条就是高速公路而不是城市道路(当然啦，人家这么设计肯定是有道理的，否则为什么每个市都要修几条这样的路呢)。
