多近叫地铁房？
其实，这个问题问的有点不太科学。 首先，我们得明确一点，就是房子和地铁的距离，与房子的价格到底有没有必然的联系呢？答案是肯定的，有！而且这个距离远近与房价之间是有非常明确的数量关系及几何关系的（如下图） 也就是说，当一条地铁站周边房价的平均值升高1元/每平米，会导致整条地铁口2公里半径范围内整体房价上升约54.37元/每平米；而周边房价的平均值每下降1元/每平米，则会导致整条地铁二公里范围内整体房价下降大约62.93元/平方米。 而这种正比或者反比的数学关系，在经济学里就被称为“边际效用”。
这里还需要说明的是，这里的“距离”指的是地理上的“距离”而非“时间”上的距离——即从地铁车站到居住区的直线距离而不是从居住地到地铁车站需要花费的时间。 问题的关键在于如何定义“地铁房”。如果以距离的远近来判断是否属于地铁房的话，那毫无疑问，越接近地铁站的房子价值越高。但问题在于，这接近地铁站的房子究竟应该有多近？两百米还是四百米？如果这个距离无法很好的界定，那么导致的结果就是边学理上虽然能自圆其说但是实践中却根本无法执行。这也是题主所提到的明明都是地铁房为什么有的贵有的便宜的根本原因所在。
事实上，判断一套房源的价值是否应该考虑地铁因素的关键点并不在于地铁本身所带来的便利性，而是取决于地铁给周边地区带来的土地升值潜力。能够充分享受到地铁所带来的土地升值潜力的房子才是我们要找的“地铁房”。而那些离地铁站很远甚至坐公交还要辗转几趟才能到的房屋反而价值很低甚至没有价值的房子都不是真正的“地铁房”。
要判断一套房屋是否属于地铁房，关键不在于距离的远近，而在于距离近了以后能带来多少附加值。比如同样在一站地铁的距离内，因为地铁站的设计不同、周边规划的不同以及未来预期的发展不同所带来的附加价值可能完全不同。
举例来说，北京朝阳区的大屯路附近有一处楼盘，虽然距离大屯路站仅几百米，但是这个地方十分荒凉，目前几乎无人居住，而由于大屯路两侧早已建成小区并且人口集中，因此这片区域未来的发展潜力很大。按照目前的规划，这块地将来会建起高楼林立的新区。如此，虽然这个地方目前的房价很低，但是将来的增值潜力巨大。这样的地方可以称之为“地铁房”吗？我认为毫无疑问。