岳阳通地铁了吗？
通了几条，建几条，哪条先建完，都是未知数。 首先说明一点，岳阳目前是没有地铁的！所谓“岳阳首条地铁”的说法其实是违法的，是因为长沙地铁3号线南延至高铁站工程经相关部门批准，在高铁南站修建了轨道交通站点及进出站通道（地下商业），并因该工程建设占用土地，根据《湖南省人民政府关于调整征地补偿标准的通知》（湘政发[2012]46号文）的规定，按长沙市现行统一年产值标准计算补偿金。
不少媒体称此为“湖南首条地铁”，实际上这仅仅是一条延伸段，并非全新修建的线路。 那为什么又说是通了呢？ 根据报道，该工程已于2020年8月7日实现“三通”（通路、通电、通水），这也就意味着后期建设完成以后可以通车运行。但是，这个“通”和之前的“通”意思可不一样，这是指通了电，通了水，道路也准备好了，但是列车呢？还没有！也就是说这是一条无轨地铁。
那么这条无轨地铁是什么地位呢？ 从官方报道来看，这条线路是连接长沙地铁1号和2号的枢纽之一，属于换乘站。也就是说乘客在这可以实现两条地铁线的换乘，即换乘功能实现了。
从实际意义角度来看，这条线路的建设其实是有必要的，因为长沙南站作为高铁新枢纽，未来接驳客流大，而长沙现有轨道线网无法兼顾到该片区的乘客，因此特意修建了一条支线满足需要。 但是，这里也有个问题，按照规划，长沙地铁6号线东延段是计划与浏阳河东岸的市民文化中心相连，即所谓的“河滨公园站”，然而现在却和长沙南站搭上了边，这是不是有违背最初规划之嫌呢？
另外，据传该连接线是在原本没有列入规划的隧道基础上修改而来的，那么这样一条更改后的线路，其合法性也令人怀疑，毕竟城市规划变更可不是儿戏，如果当初设计的时候考虑了这条线路，那么何至于现在如此尴尬呢？ 当然，任何新事物的诞生都会面临各种质疑，希望未来的某一天，我们能真正坐上这条“湖南首条地铁”。