巴黎地铁还有吗？
我来回答这个冷门问题！ 先上图，这是2016年拍摄的巴黎地图。可以注意到，巴黎地铁共有14条线路（含环状线和南北快线以及机场快线），连接了巴黎市区和近郊的主要站点。
再来看看现在的巴黎地铁，是不是只剩下13条线路了？没错！在2020年的今天，有一条线路消失了——那就是著名的“绿线”（C线）被一分为二，成了现在的一号和五号环线。那么为什么这条线路要被裁掉呢？这就要谈谈巴黎的地铁网络是如何建成的。
老粉丝应该知道我之前写过一本关于巴黎交通历史的书，里面就提到了巴黎的地铁建设并非一次性建成，而是分几批完成的。第一批线路开通的时间是1900年的四月，当时的线路是从首都巴黎到近郊的巴尼埃勒-伊芙雷城（BNIELLE-EN-FORÊT），一共两条线路，后来陆续增加了新的车站，但基本是一条直线。
到了1910年至1914年间，巴黎至近郊的拉洛什（LALUCHET）之间的铁路建成并配套了地铁线路，形成了今天的“红线”。 但拉洛什到巴尼埃勒-伊芙雷城这段路，由于施工难度极大，一直没能建成。因此从1910年到1070年间，这两地之间的市民要想坐地铁，必须乘坐专门的列车，这种列车要穿越整个法国才能抵达终点站。可以说是非常麻烦了。 直到二战之后的1956年，随着“绿线”的建成，这条路线才成为了一个闭环。不过战后的法国国力不足，加上巴黎本身在第一次世界大战中遭受重创，所以这时的地铁修建仍然是很节俭的，很多路段都是利用旧铁路进行改造而成，并不是完全新建的隧道。
于是我们就看到了现在巴黎地铁中随处可见的“地下铁”标识，即暗示了昔日战乱的伤痕，也提醒着后人这些道路的艰辛。 说了这么多，那现在的巴黎地铁还在建吗？答案是肯定的，而且就在我居住的这个小区附近。最近一段时间，每天凌晨两点左右总能听到巨大的爆破声，然后第二天就能看到施工现场多出了好几个坑。据说是距离我家不远处的一个地铁站要扩宽，所以需要将道路下挖，然后把泥土石块运到一边去，可见巴黎市府为了修地铁也是蛮拼的……
以上～