地铁在哪制造的？
这个简单，以北京为例，在建的16号线中段，从北五环到海淀苏州街附近；其中苏州桥站~人民大学站的盾构区间，是北京市首台应用土压平衡盾构施工的隧道。
地铁盾构机的建设地点一般在工地附近的工厂或仓库，由厂家直接运送至现场，然后连接电缆开始运转，一般都有十多公斤甚至更重的刀头（用于切割地面泥土和岩石），所以需要足够大的场地来安放、进出料以及进行其他作业。 当然，如果地下情况复杂，有上软下硬的结构，或者遇到地下水，还会在施工现场搭建一个工作井平台，将盾构机放置在平台上，通过主电缆与地面的控制中心联系，控制中心发出指令后传递到盾构机上，完成推进等操作。
现在盾构技术比较成熟，风险已经很低了，但还是有风险存在，我小时候在郑州一砖厂工作过，就亲眼见到他们利用盾构机挖沟铺管道，因为管径大小需要，还临时请解放军帮忙，用卡车拉来几门大炮，对着土层轰隆，结果还是出现了故障，停机维修。 对了，现在的盾构机已经非常智能化了，像上海地铁14号线上使用的盾构机，刀盘上安装有360度摄像头，可以随时观测土方石块，还有噪音监测，当土方石块过大或者过高，会及时提醒施工人员，降低风险。