地铁月台是什么？
这个要从地铁的建造说起，通常我们见到的地铁是地下线路，也就是说地面以下有隧道，隧道内有轨道和车辆（当然也有在地面上的）。但是这样构建地铁有一个问题，就是土方石方的量太大太不容易处理了！所以为了减少对周围环境的影响，同时又尽可能地将车站修建在地表下，便有了现在这样的地下车站——地上三层（个别地下二层）的建筑，其中夹着的是长长的地铁站台。
以北京地铁四号线为例，宣武门站的地上一层是商业，地上二层是图书馆，地下的站台则长408米，宽25米 。 当然为了避免修建成盒子型建筑，在站厅和站台之间会设置连廊，进行连通。而连廊上通常会悬挂或摆放一些艺术品，起到装饰的作用，同时也避免了一站到底的乏味。
不过并不是所有的地铁站都修成这样。比如说一号线的西单和大木仓，二号线的阜成门、安定门和东直门，五号线的天宁寺、灯市口和东四等。这些车站由于所处位置的关系，在设计时要么增加了高度，要么打开了“窗户”，使得光线和空气流通都有了保障。 除了地下线路外，城市内还有一部分地铁是高架线路（即部分地铁线路不是修建在地下的），这种形式的地铁一般会在地面设立临时设施，供乘客乘车，这类地铁大多是为了弥补地面交通的不足或者是作为临时线路使用的。