新乡有没有地铁？
有啊，还通到了郑州呢 1905年，河南总督张之洞主持编写了《河南全省地理志》，在地图上首次标注了郑州地下的“铁穴”。 1933年，郑州铁路局成立，开始有计划地对“铁穴”进行勘察。经勘探调查，将“铁穴”命名为郑县火车站(今郑州市二七区)、郑州车站(现郑州市区)和黄河铁桥(今日月坛南路)三处。 这座地下车站位于郑州旧城区中心位置，北临陇海铁路线，南临中原西路，西近桐柏北路，东至南阳路。该工程于2004年开始建设，2010年建成正式投入使用，是目前国内建成并投入使用的最深的地下轨道交通车站。
新庄站—市医院站区间是郑州轨道工程的最重要组成部分，这一区间要穿越2公里长的含水岩层，施工难度大，风险高。 2018年7月中旬至8月初，郑州遭遇特大暴雨，导致地铁出现严重积水，造成重大财产损失；但令人惊奇的是，虽经过无数次试验，却从未发生过因洪水引起的漏电事故，这源于建设者们在建造时就考虑了防汛安全。 例如，他们在地下隧道的衬砌背后设置了一道防水幕，运用岩土工程的原理，在地面以下约20米的深度内设置了两道防渗墙，并在隧道结构中设计了自动排水系统。