拉萨地铁动工了吗？
已经动工了，2016年4月开始打地基 这是当时新闻链接 这是现在图片 这是从火车站往东拍的照片，可以看到盾构机正在施工，这里正好是拉萨河与娘热沟的交汇处，之前有水源和沙土污染的问题，现在都解决了开始施工了。
这还是去年我去的，地铁已经铺到德吉南路了，并且从路边挖出了很多化石，经过的地方还有文物勘探，据当地人说有的路口甚至还发现了很多古人类头骨（据说） 这是今年去的时候拍的，距离不远，但是感觉快了许多 这条消息让我很激动啊！因为我是从事隧道盾构工作的，很希望有一天能在自己的岗位上为祖国建设做贡献，虽然目前技术进步很快，但我还是希望能到现场感受一下，毕竟那是一种人生经历，想想在地下千军万马的工作场景，想想用我的本领为祖国建设贡献一份力量，那种感觉该是多美好…
以上只是我作为一名路人在网络中所能找到的最详细的关于拉萨地铁建设的报道和数据了，再具体的只能咨询有关部门了。
根据目前的消息，拉萨地铁还未开始施工。
西藏地质情况非常复杂，高原冻土问题、高寒缺氧问题都有待进一步研究。此外，由于拉萨的经济总量小，人口聚集度低，是否有必要建设、如何建设地铁，目前还有很多问题待回答。
地铁线路的修建需要满足一个大前提，就是该区域的gdp总量达到1000亿且人均收入达到13000元，同时该区域的年客流量需要在3亿人次以上，日均客流量达到100万人次。只有符合这一条件的城市才可以向交通部门提出申请修建地铁，由交通部门审核通过之后才能立项和实施。
另外，地铁修筑中最重要的两个问题是造价问题和客流量问题，只有当这两个问题都能够解决的时候，地铁才能够保本甚至盈利，这也是国家不允许三线以下城市修筑地铁的重要原因。
如果人口聚集度不达标，就很难确保地铁的高客流量，进而也很难收回修筑地铁的巨大投入，给地方财政带来负担，也加重当地居民的经济压力。
