广州高铁怎么了？
说几点，大家参考一下 （因为涉及到很多方面，所以有些内容可能比较敏感，不过应该没多大问题） 1.广深高速铁路全线贯通，使广州到北京的运行时间减少了40多分钟；而新开通的南昌~广州高速铁路，使得江西与珠三角地区的联系更加紧密。目前这两条铁路都还处于投入运营初期，各项配套服务还不完善。
2.广联接官网显示有653个站点，实际比这还要多些，而且这些站点分布在广东各个地级市以及广西、贵州等地。同时，还连接了香港和澳门两个特别行政区及27个国家、地区的48个城市。
截至昨天，通过广联接入网的列车已达371列，日均开行9列。未来，这一数字预计还会成倍增长。随着“四纵四横”高速铁路网的建设完成并实现联通，经过优化调整的“八纵八横”线路图逐步变为现实，全国范围内的高铁网络将进一步完善。
3.关于停车费的问题，按照发改委规定，高铁站停车位收费不能高于地铁，且低于普通停车场。由于高铁站人流大，设备设施多，管理成本高，因此收取一定的费用也是合理。
根据财政部发布的《政府定价的高速公路车辆通行费收费标准》，六轴及六轴以上货车每车次收费金额不超过400元/吨·公里，而两轴货车的标准则为0.98元/车·公里。目前，全国大部分高速路段针对货车的收费标准都比此规范中规定的额度要低一些。 但值得注意的是，虽然国家发改委没有明确规定高速路段对货车的最高限速，但各省份高速公路对六轴及以上大车最高限速大多指定在80km/h或80km/h以下。以80 km/h的速度计算，一公里大约需要花费1.7元钱。如果从佛山到徐州物流货运走京沪高速的话，单程差不多需要300元。