广州到太原怎么没高铁？
因为从广州到太原的客货流量都不大，所以还没有开通高铁的必要 先说货运方面，按照铁道部的规划，京港台通道的主要作用是承担华东与华中及华南之间的货物运输。而这条线经过的地区都是人口密集、经济发达地区，客货流量都非常大。同时这条线路也是京沪线与沿海高速线的并行线路之一，可以分担一部分京沪线上的货运量。
虽然这条线上只有阜阳到武昌段在建，但是已经通车的京港台一线中的商杭联络线（商丘至杭州）和徐兰客运专线(徐州至兰州)都已经把广州和北京连接了起来，并通过陇海铁路、焦柳铁路把华北和西北连接起来，使得西北地区特别是四川出产的煤可以通过这条线路运到广东的炼厂。
目前这一段的铁路货运压力不算太大，每天大概150对左右，未来开通客运之后也不会对现有运输格局造成太大冲击。
再说客运方面，现在从广州到太原主要有两种走法，分别是京港台线和兰广线；前者经北京、郑州中转，后者经西安中转。其中京港台线要快一些，早上7点广州发车晚上9点到就可以到达北京西了，不过要在郑州或者石家庄或者邯郸等站停靠，时间比较长；兰广线要更慢一些，需要在中转一次，总车程30个小时左右，但是不用在石家庄和安阳停。
目前这两条线路的火车都还是普速列车，运行时速都在80km/h左右(普速线最大时速80公里，动车组最大时速250公里)，如果以后建成高铁的话，京港台二线最快6小时就到了，兰广线也需要8个小时，对于两地居民的出行将方便很多。