广州有高铁到高州吗？
2014年6月，京广高速铁路武汉至广州段正式开通运营，标志我国高铁正式进入“时速350公里时代”，武广高铁的开通使中国成为继日本之后世界第二个实现时速350公里商业运营的国家；同时，标志着中国完全拥有高速列车的自主知识产权。 作为连接中国中部和华南的主要交通大动脉、世界上设施条件最为复杂的铁路运输线路之一，武广高铁的贯通对于构建综合交通运输体系、促进区域经济社会发展具有重要的现实意义。 京广高铁武汉段途经武汉市汉阳区、江夏区、武昌区和洪山区四个城区，线路沿汉江两岸布置，上跨后湖及汉口北货运线等既有铁路线，下穿长江、汉江、武九铁路、武汉地铁3号线等构筑物或设施，在武昌地区与既有京港台高铁、合福高铁及规划建设的兰广高铁相衔接。工程于2009年11月开工，2012年12月建成。
全程共有17座桥梁、32个隧道，桥隧比例高达82%。其中，武广高铁湖北段的桥梁建设技术堪称世界之最——武汉特大桥为四线高速铁路大桥，全长34.8km，是国内首座跨度超过千米的高速铁路特大桥；荆岳大桥的主梁采用三榀钢桁架组成的连续梁结构，是世界同类桥梁中跨度最大、主梁最重的结构之一。