南京飞拉萨多长时间？
2013年7月，乘春秋国航的飞机去西藏旅行。 早上6点半从南京起飞，经停武汉，上午9点半到达西安西北空管局，因为要等待其他航班降落，所以在附近机场吃了一碗拉面（必须推荐陕西面食，真好吃！）。下午1点到达拉萨贡嘎机场。全程6个多小时。
在前往西藏的飞机上，空姐准备了氧气面罩，供长途飞行缺氧时使用。进入高原后，我戴上了墨镜和口罩，毕竟我是带着“任务”来的——拍摄航空客舱。不过整个飞行期间都戴着护目镜，呼吸略微困难的感觉还是有的。 这是当时拍摄的客舱图片，可以看到每个座位上方都有氧气罩。但进入高原后的不适感在我之后购买了一辆新车后消失得无影无踪……
汽车进藏的方式很多人选择自驾，但我选择了包车，原因是自己不熟悉道路而且驾驶过程中无法克服高反造成的眩晕感。这次包车的费用是1450元/人，包括油费、过路费以及在西藏期间的司机食宿。（补充：现在网约车兴起，似乎更方便了，价格也应该更实惠。） 这个报价是按照两人住一间的标准确定的，如果一人住一间需要额外支付住宿费。
我们进藏的包车车型是一辆丰田卡罗拉，由一名当地向导兼翻译担任司机。虽然向导兼翻译能够充当司机会大大减少语言沟通上的麻烦，但他对路况的不熟悉反而让我们更加谨慎。 记得刚上车时，我随口说了句，“要是路上能走错一次就更好了……”没想到向导翻译瞬间变脸，用严厉的口气纠正了我错误的想法——“你不能有这样的想法，那样是不吉祥的！”
其实，我并非真的希望路能走错，只是想说明在高海拔地区行驶应该格外小心。好在向导翻译并没有真正将我所谓的“错误想法”付诸实践，而我也在之后的行程中时刻注意，不敢冒进。 在川进青出的行程中，我们不仅经历了极端的高海拔公路，还遭遇了一次坠机事故。
那天，我们沿着318国道一路前行，突然路边出现一片荒滩，几辆车停在旁边，远处还有一辆吊车和救援车辆。我原本以为前面发生了堵车，于是把车开到路边准备等候。结果向前走了大约半公里，前方的路面出现了塌陷，幸好向导提前提醒我减速观察，我们才能及时停车没有发生意外。
事后了解到，离我不远的另一辆轿车因为没有及时减速，直接掉进路面塌陷的区域，万幸的是车内人员及时跳出车外，只受到了惊吓。 我在之后的旅程中还遇到过另一起路面陷车的意外事件，幸运的是没有人受伤。这些突如其来的危险时刻提醒着我，无论前方路况怎样，都必须集中注意力，以免发生更加严重的后果。 相对于严重缺氧的高海拔来说，路上的危险或许只是小小的插曲。对我这个常年生活在平原地区的驾驶员而言，如何防止高原反应成为最大的考验。