换乘时间指什么？
“换乘时间”这个概念是城市轨道交通中独有的，因为它有别于公路交通和铁路交通。 在公交上，不论大站快车还是中小站不停靠的公交车，只要乘客上了车，那么不管前方有多堵，汽车始终在往前开；而地铁由于运行路线相对固定，又无法像公交那样通过加塞来抢时间，所以如果前方的列车正停靠在该站的站台，后方的列车便只能减速甚至停车等待。这样，就有可能出现“等1分钟能赶到”“可能只需40秒就能赶到”“可能要花80秒才能赶到”等情况。 这种情况被称为“换乘时间”（当然，在公交车上“换乘”其他线路也是存在的，只不过没有地铁站内那么方便）。在计算城市公共交通的出行时间时，换乘时间的长短是一个不可忽视的因素——因为即使从起点到终点只有2公里，但由于要换两次车，可能总的时间距离3公里也不远了。在研究公共交通的出行效率问题、优化运营计划等问题的时候，需要将“换乘时间”考虑进去。 对于乘客来说 ，在起点与终点间所有可能的线路搭配中，当然是“一站直达”最佳，其次才是“两段换乘”。因为前者少了一个中转过程，无需多走一段路，也无须花费额外的换乘时间。当一条线路上行或下行某个车站至另一个车站所需要的时间较长，而这个站点又是该线段中重要的节点之一时（比如说，这一站上/下车的人特别多），可以考虑在该站进行加车调整，以缩短乘客的候车/排队时间。