杭州有哪些共享单车？
2017年4月，首次进入杭州的哈啰单车出现在了上城区；随后，摩拜单车也来了；6月底，青桔单车开始投放；8月份，美团单车进驻杭州；紧接着就是滴滴的单车，以及小蓝车…… 短短几个月内，数十万辆单车在杭州“扎堆”出现。 目前，除了极少数如公交站台、大型商超等特定区域，其他路面几乎都能见到单车的身影。尤其是早晚高峰时期，不少路段都出现了单车“拥堵”的情况。
不过，随着天气转冷和频繁刮风下雨，单车在杭城的身影也越来越少。 目前，市场上出现的单车品牌主要有大大小小的共享单车（骑呗单车、贝塔单车、小象单车等等）、共享电动车（街兔电单车、小溜电动）和公共自行车（杭州公共自行车） 这三种类型。
其中，共享单车和共享电动车都需要用户使用智能手机扫码开锁骑车，而公共自行车通过借还站或自助设备办卡刷卡骑行。 在杭州，目前大部分共享单车和共享电动车的车辆管理都相对规范。但也有一些乱象存在，比如有的车辆被锁上了位置锁定系统，无法移动甚至都无法还车；有的虽然能正常还车，但是软件却显示还在途中，即所谓的“杀鸡取卵”——提前抢跑，不将收益分给平台而是自己私下收取费用；还有的直接给车辆换上陌生的车牌，逃避监管。
对于这些乱象，相关部门表示会进一步研究对策，通过加强监管、完善制度来更好地促进市场的健康发展。 对于杭州未来共享单车的管控发展，专家们也有自己的看法。 浙江大学国际联合商学院院长、西湖大学工学院副院长张俊森教授认为，政府应该做好顶层设计，对共享单车市场及其相关产业进行科学合理的规划；同时建立综合决策体系，综合考虑交通状况、气候条件等制定出台相应政策，引导市场健康有序发展。
还可以借鉴国外经验——英国伦敦曾推出过“骑车者黑名单”计划，由于骑车不按交通信号灯指示通行或者违章骑车而被列入黑名单的人将被处以罚款，而在美国一些州，如果因闯红灯导致交通事故，肇事者不但会被吊销驾驶执照，还要承担刑事责任。