汽车以租代购安全吗？
日前，汽车行业整体下行，新能源汽车也被戴上了“高合HI3”，引发业界和用户围观。不过记者注意到，跟新能源汽车一起被广泛关注还有一个模式——汽车以租代购。百度关键词”汽车以租代购”后，跳出了200多个相关结果，包括了官方信息、媒体发布以及用户疑问等方面的内容。可见，以租代购已经进入了大众的视线，但除了好奇新用户外，似乎整个汽车行业对于它还没有一个明确的定位。
以租代购，是指我国机动车交易市场转化而来的消费模式，是一种新的汽车消费模式，它缓解了购车难、购车贵的问题，满足了部分购车者暂时未取得国家机动车驾驶员资格需求。同时以租代购在一定程度上缓解了生态环境压力。然而，不少以租代购的潜在消费者正面临两难选择：不买车就没法得到试驾车型，买车就必须付首付。而一旦选择付款购买，就会陷入另一难题——月供压力。
当然，对于愿意承担一定风险，同时本身需求不高的消费者而言，以租代购也是个不错的工具。但在中国人越来越追求个体的消费主义时代，可能绝大多数年轻人第一辆车都不会以这种方式获得。
从长远来看，以租代购可能会抑制很多年轻人的购车意愿，如果年轻人习惯了以“租车”代替“买车”的生活方式，将会对年轻一代的消费观念产生潜移默化的影响。而从汽车产业来看，以租代购在让汽车企业缓解资金压力的同时，也有可能把原本属于经销商的利润部分转嫁到了承租用户身上。而这无形中也造成购车成本增加的预期，最终又会挤压潜在消费者群体的购车意愿。
如果车企将车型以出租的方式进行交付，即消费者不需要全款买车，只需支付相应的租金，在租期结束后，车型归属权转变为租赁公司的，消费者并未获得该车的所有权。以租代购并不是我国汽车产业特有的，而是全球汽车市场都在发展的形态。但在发展过程中，以租代购模式先后被一些国家彻底禁止和严格监管。
如今国内市场“以租代购”也暴露出部分缺陷，如消费者可能并未得到与自己资金状况相匹配的汽车、汽车残值率的问题、个人隐私数据是否安全、甚至汽车消费税未缴纳等问题。总体看来，尽管以租代购有一定的用户群体，也契合当下部分年轻人的消费需求，但作为一种试验形态，亟须完善和规范化。