深圳去台湾怎么去？
深圳去台湾怎么去？近日，深圳市委台办副主任王捷波在“纪念台湾人民来祖国大陆探亲旅游30周年座谈会”上表示，未来3至5年，厦深高铁、深港西部城际、深圳20号线一期、深珠通道（跨珠江口隧道）等项目有望获得立项批复并开工建设。届时，将全面构建起联络粤港深珠四城的快速轨道交通网。同时，以交通促融合，加大港口型、航空型、综合型等地域性国际中转港建设，不断提升深圳国际民航枢纽竞争力，推动深圳机场高起点、高水平建设“全球最国际化的机场”，深度重构城市空间格局，全面增强深圳城市承载力、吸引力和竞争力。那么，深圳直达台湾的航线何时恢复呢？
据台湾“今日新闻网”3月22日报道，台湾航空业者22日表示，台湾“交通部”已向台湾经济部门“金融及商业委员会”提请召开第三次海峡两岸航空营运商协商会议，计划邀集海峡两岸的国航、长荣航空、华航班、福航等6家航空企业，共同研讨恢复台北-高雄-深圳-台北定期班船的可行性。
此前，深圳航空有限公司总经理朱恩华2月在委员提案中表示，建议政府及早对两岸定期客运航线经营策略给予明确定位，并批准深航在两岸客货运航线经营策略变更案，补充相关机型，并尽早恢复陆舱、台舱经营，以充分发挥深圳港全球性国际航空枢纽的作用。
今年2月23日，台湾地区“交通部”公路总局官网“公路发展专题”栏目发布“海峡两岸航运专线系列计划”，希望能透过海空衔接之通道，满足民众日常旅运及经贸之需要：一是实施“海峡快线”，并逐步规划“快速联运”，以建立旅客、物流的海峡运输网；二是规划“货运专线”，满足企业货运需求；三是推展“客货运通”，即海空客、货班轮以同机、同舱方式运行，提供客、货班轮联运服务。
据了解，2010年3月22日以前，台湾长荣航空、华航、福航及太鲁阁航空的四家航空公司，均拥有来大陆的不定期航线，后由中远海运集团的大连海昌邮轮有限公司，以客轮包船的形式来营运，以每日或隔日开船的方式，持续运营至2016年4月30日。当时，四家中仅有华航拥有台北-高雄-深圳-台北的定期班轮航线。2009年华航恢复了台北-高雄-深圳-台北的的定期客轮航线，但因为海运市场不景气，以及大陆停止签证给台湾旅客的影响，2013年10月31日华航决定暂停航线。