现在的火车用什么？
内燃机车是以汽油、煤油或柴油作为燃料，通过内燃机将热能转变成机械能的一种铁路机车。它的构造主要是由车体、车钩缓冲装置、转向架、传动装置、制动机以及操纵控制系统等部分组成。
电力机车是利用钢轨作为正极，通过电力机车的车轮传递给牵引电动机。牵引电动机再通过传动装置驱动车轮，使电力机车牵引客车或货车在铁路上运行。所以，钢轨就是传递电流的导线。架设在铁路线路上空的，悬吊在电力机车接触滑行的导线，称为"接触网"。
电气化铁路具有运量大、能力大、安全可靠，能源利用率高，运输成本低等许多显着优越性。以同样牵引力相比较，内燃机车装机功率要2600马力，电力机车只要850马力。如果把电力机车与蒸汽机车相比，它的功率将大10倍。此外，电气化铁路的运行安全比较可靠。如自动闭塞区段的电力牵引供电系统，可以为集中调度指挥系统、列车自动停车装置、自动信号设备提供方便、可靠和稳定的信号电源。据日本资料报道，蒸汽机车脱轨率为万分之4.5，内燃机车为万分之2.5，而电力机车仅为万分之0.5。所以世界各国对电气化铁路的修建十分重视。