故宫是几号地铁？
现在还没到时间，不过以后应该是14号线 。其实2011年就修到太和殿了，那时候可以乘地铁到南池子（雍和宫）站下，沿着广场一路向北即可到达。但由于工程地质条件复杂、施工难度太大而一直搁置到现在。据说因为要保护地下建筑物，尤其是永宁泉不能受到影响。毕竟地下来水了可不好办。
这是当时的新闻报道： 北京地铁14号线将于2013年底全线开通。线路北起海淀区西四环的西直门，南至东城区东三环的永定门外，途经海淀、西城、东城三个城区。其中，与已开放的北京地铁4号线相通，从西直门至平安里站的区间列车将采用“跨线运行”模式。 这条线路建成后将成为一条“双通道”地铁。由于南北向线路的贯通，地铁14号线还将成为连接首都机场和大兴新机场的两条轨道交通干线之一。 记者从北京市规划和国土资源管理委员会获悉，目前地铁14号线的土建工程已全部完工，车站装修基本完成，正在进行设备安装工程和轨道施工。在明年全线通车后，列车运行速度将保持每小时80公里左右。 值得一提的是，作为北京地铁的一条南北大动脉，14号线能够双向穿越三环，而且不会像其它横穿中心城的地铁线一样，由于要过铁路线而导致列车必须“折返”通行。
据承建地铁14号线的中国建筑集团有关负责人介绍，由于地铁14号线所经路段部分为老旧房区，又毗邻全国重点文物保护单位圆明园遗址公园，如何妥善保护好地面建筑和文物古迹，就成了工程建设中一大难题。 “我们采取了多项措施确保文物安全。首先是在地下施工中，对有可能波及文物保护区域的作业面，采取注浆、加固等防护措施；其次是严格遵照国家有关保护文物建筑的要求，控制施工振动的强度，选用低噪音的设备；第三是加强管理，严格要求，杜绝违章作业造成的不良后果……” 中国建筑负责承建地铁14号线北段（包括五棵松站至西四站）。据该负责人介绍，这一路段共有25个暗挖工点，为了减少对相邻文物古建的扰动，这些工点全部采用矿山法施工，即把土石方全部清理运出地表后再进行下一步施工。