纽约有地铁吗？
当然有，而且相当厉害呢！ 作为一个在纽约生活了多年的中国人，我可以说，纽约定义上的地铁（subway）系统，和我们的地铁概念相差甚远。从建设初衷来讲，它就是个城轨快运系统（rapid transit system），旨在解决城市交通问题而并非运送乘客到郊区。尽管它是地下的，但它不是以运送地下长度为设计标准。
举个例子吧，New York Subway的A线是修建于1904年的，当时的主要用途是把曼哈顿下城的工人送到上城区工作，于是在这条线上建立了大量的工地，以便工人们可以快速穿越曼哈顿。你看它的线路走向和我国大多数城市的地铁一样是沿道路敷设的。只不过后来随着城市的发展，它逐渐变成了现在的环形放射状路线。
那么为什么我要把纽约定义的地铁和我们的地铁分开谈呢？因为他们在50年代之前是没有中低运量系统的（MTA称这种交通方式为“local”）也就是说，以前如果是在曼哈顿，只有乘坐地铁才能到达。但是我们现在所说的地铁（subway）实际上指的是MTA修筑的高速运输系统。
那有人会问了，如果没有修筑地铁，难道曼哈顿就毫无交通方式了吗？当然不是，那以前没有地铁的时候曼哈顿的交通怎么办呢？主要是步行和马车。虽然修建了世界上第一条地铁，但伦敦并没有因此丧失其作为欧洲最乱的城市之一称号。(The London Underground opened in 1863.) 到19世纪末，尽管大伦敦人口已经超过了700万，但是全市的机动车并不多，每年有超过200万人选择徒步上下班。马车在曼哈顿大街上横冲直撞，甚至会在路上停靠，让乘客轻松上下客。
20世纪初，汽车开始进入家庭，给人们带来了更多的便利，但同时也给大城市带来了新的巨大挑战。由于汽车可以在地面以上行驶，因此不再受制于地形。它在任何路面都可以通行，无论是柏油路还是碎石路甚至是鹅卵石路面，都不会影响它的速度。同时，因为不用像地铁一样在地下挖掘隧道，所以可以省下很多费用。因此这一时期，美国的高速公路和地铁系统同时在飞速发展。
随着经济的腾飞，人们的收入水平越来越高，对时间越来越珍惜，交通工具也越来越“高级”。地铁的建设从此开始了迅猛的发展，到了今天已经成为我们生活中不可缺少的一部分。 好啦，今天就先介绍到这里啦！