广州东在几号线？
广州地铁目前的线路中，1号-13号为地面或者地下线路； 而4号、5号线是高架线路（就是那种两排柱子中间搁钢板的那种）； 6号线是隧道线路（就是往地底钻的那种）； 8号线是地下线路； 而2、3、7号是刚刚建设的在建的线路，尚未开通。
目前，广州地铁一共运营着13条线路，而每条线都有不同的特点。 比如1号线和2号线属于地铁公交化运营的线路，两条线路贯通运行（即一列列车同时经过这两条线路），并且实行高低峰票价，早晚高峰设置不同区间票价，平峰以及夜间则统一票价的方式。 一二号线也是目前广州地铁唯一开通信号系统的两条线路，通过信号系统，可以实现不同方向列车相互借用本侧轨道行驶（就是所谓“跨线路”）和自动调度的功能，从而提升运能，降低空载率。当然，这也是实现全自动运行的必要基础。
4号和5号线因为采取的是特殊的高架敷设方式，所以车辆选型上采用了四节编组的A型车，每趟运行最多可容纳3000名乘客。而且，4/5号线也是目前广州地铁唯一的采用高运量等级设计的线路。这两条线的列车最高时速可以达到80km/h，而在平峰时期，运行间隔也能够做到12分钟一趟车的水平，这在其它线路上是很少见的。4/5号线也被视为未来的大运力线路进行建设。
6号线因为是穿越城区的线路，所以线路走向受到地形影响较大且多为地下线路，这也使得6号线一期工程在建设过程中成为了全国在建基坑最深、难度最大的盾构隧道工程之一。
另外，由于6号线一期建设时期恰逢国内盾构法隧道施工工艺由试验阶段转入实用阶段的契机，因此6号线一期也是广州地铁首次全线采用盾构法施工建设的线路。
8号线则是连接着广州新城市中心和番禺区的南北向骨干线路。因为番禺地区地貌以平原为主，所以8号线采用了常规盾构法施工并在施工过程中创造了多个行业纪录——单条隧道最大出土量、单日盾构最快速度掘进等。