广州高铁途径哪些站？
作为在广联钢铁集团内部待了10年的人，对于这个问题还是很能理解的。 先上图 这是今年二月初的列车图，截图自12306官网，当时因为新冠肺炎疫情，大部分线路都暂停了，只有两趟经过广州南的列车运行，所以显示的车次比较少（其实就两趟）。随着疫情逐渐得到控制，现在经过广州南站的列车有很多趟，车次时间都有变化，但大致方向不变。
从图中可以看到，经停广州南站的列车主要分为以下四类： ① 京港台通道的高速动车组列车，主要去往武汉、长沙、南昌等地。
② 京沪港台通道的高速动车组列车，主要往北京、上海、杭州、南京等地。
③ 沿海通道的普通旅客列车，主要去往厦门、深圳、珠海等城市。
④ 广深港台通道的高速动车组和普速列车，主要北上广深各地，南下至香港、台北。
其中第①第②类列车由于主要承载了京沪、京港台线旅客运输的需求，是国铁集团和铁路局管内最主要也最繁忙的列车，这类列车的停靠站点较多，基本覆盖全国各地；第③类列车属于局部线路的汽车，停靠站点较少，但在当地具有重要的意义，比如厦深铁路开通后，极大地方便了厦门地区民众出行；而第④类列车属于跨局(段)间运行的客车，目前开行数量不多且停靠站点较第②类车要少一些。
除了以上这四类，还有一种特殊的列车，就是动车组重联列车，这种车上行驶的是同一车次不同编码的动车，行驶路线与上述几类列车相同，只不过是从A地到C地的过程中，中途要在B地停留对接，重新编组列车继续前进。这种动车一般会在周末和假期出现，目的是缓解周一到周五客流高峰期的压力，增加运力。不过这种重联动车的停靠站点与正常车次一样多甚至更多，给乘客带来的不便更多，但可以多载客人。