北京到多长时间？
我是学城市地理学的，对北京交通规划有点关心。 先说一下我个人的观点(仅供参考) 北京目前的问题不在于交通建设得不够多、不够快（虽然也够呛），而在于过去的规划都是集中在构建“大交通”上，而忽视了对“小交通”的建设。什么是小交通呢？就是步行和自行车所能到达的便捷交通。
在以前，也许大家住在郊区是很乐意的，因为郊区环境优美，适合居住；但现在的年轻人更倾向于住在城区，因为城里有更多的就业机会，而城里的交通便利性是毋庸置疑的——地铁网络已经很完善了，公车也很多。于是人们住在城区，上下班去遥远郊区的公司上班。由于有完善的公共交通，人们愿意接受这种生活模式的变化。 但问题就出在城市规划的思路中只考虑到了大交通，而没有考虑到小交通。比如，现在北京大力修建的各条地铁线路其实远远超过了人们的日常出行需求，这些线路本来应该起到的是城际交流线的作用，也就是连接距离很远的卫星城之间。但现在的问题是，这些线路的站点间距太大，影响了人们日常生活和工作中的便捷程度。如果将轨道交通的站点做合理调整，是不是就能解决一部分的交通堵的问题？ 另外，除了地面公交和地铁系统外，我们是否还要考虑其它新的运输方式，比如空中出租车？既然我们可以建立新的高速公路网，为什么不再建立一个专门的航空通道网络，以分担当前拥挤的地面交通和港口货运的压力。
总之，我认为目前的北京交通问题的根源在于以往的规划目光短浅，只看到了大交通的建设，而没有着眼于未来可能需要的各种交通方式的完善。